למרות התנגדויות רבות מצד תושבים, בשל מה שמכונה "מלכודת החניה": הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ת"א העניקה היום (9 בנובמבר) תוקף סופי לתוכנית ההתחדשות העירונית המונומנטלית במתחם "חלמית" בבת-ים.
התוכנית – על פני כ-80 גונמים- כוללת הריסה של 480 יחידות דיור ישנות ובנייה של כ-1880 דירות חדשות במגדלים לצד בנייה מרקמית נמוכה, בשילוב שטחי מסחר תעסוקה ומבני ציבור.
לאחר קבלת האישור הסופי, על פי לוחות הזמנים המשוערים, היזמים יפעלו לקבלת היתרי בנייה ותחילת עבודות ההריסה והפינוי בשטח צפויות לצאת אל הפועל בתוך כ-5 שנים.
התוכנית, שמקודמת במסלול רשויות על ידי עיריית בת-ים והרשות הממשלתית להתחדשות עירונית ובשיתוף חברות יזמיות הפועלות במתחם (דוגמת "קרסו נדלן" ו"אנשי העיר") מצויה בצפון מזרח העיר על גבול ת"א-יפו.
סלע המחלוקת המרכזי, שהסעיר את שני שלבי ההתנגדויות המלאים שעבר הפרויקט, הוא תקן החנייה המופחת משמעותית שזכה לכינוי "מלכודת החנייה". התקן החדש אושר לבסוף – למרות מחאת דיירי המתחם.
בהתאם למדיניות תמ"א 70 המגבילה חניות סמוך לצירי תחבורה מתקדמים, קבעה הוועדה שבמתחם ייוותרו כ-0.7 חניות בלבד לכל דירה. התושבים, שהגישו התנגדויות רבות בשני הסבבים, הביעו חשש כבד ממצוקת חנייה קטסטרופלית בשנים הקרובות, שכן הפרויקט צפוי להסתיים ולהתאכלס עוד לפני הפעלתו המלאה של קו המטרו המתוכנן בתחנת וולפסון הסמוכה.
אלא שהוועדה דחתה את התנגדויות התושבים – במטרה מוצהרת לאלץ את הדיירים העתידיים להסתמך על מערכות תחבורה ציבורית.
לצד סוגיית החנייה, אישרה הוועדה שינוי דרמטי באופי הבינוי ובגובה המגדלים בחלק המזרחי של התוכנית הנושק לנתיבי איילון.
בעקבות התנגדויות של החברות היזמיות במתחם ודוחות כלכליים שהציגו קושי בהיתכנות הכלכלית של הפרויקט – עקב המטלות הציבוריות הרבות – קיבלה הוועדה את הטיעונים והחליטה להגביה את מגדלי המגורים. במקור תוכננו מגדלים עד לגובה 40 קומות וכעת, הם יתנשאו לגובה יוצא דופן של 42 עד 45 קומות.
