הוועדה המחוזית לתכנון ובניה ירושלים העניקה גלגל הצלה של הרגע האחרון לפרוייקט פיתוח מהמורכבים והרגישים ביותר בבירה: הוועדה אישרה רשמית ארכה מיוחדת של שלוש שנים לתוקפה של תוכנית מתחם התחנה הראשונה ההיסטורית. האישור ניתן לאחר שהיזמים עמדו בפני סכנה של פקיעת זכויות הבנייה וביטול התוכנית, בשל אי עמידה בלוחות הזמנים שנקבעו לה במקור.
היזמים, חברת רכבת במושבה בע"מ – טענו שהסחבת נגרמה עקב המורכבות ההנדסית והלוגיסטית יוצאת הדופן של האתר.
על פי הוראות התוכנית המקורית, שאושרה בספטמבר 2022, נקצב מועד סופי וקשיח של שלוש שנים בלבד להוצאת היתרי בנייה מלאים. בנוסף נקבע, כי במקרה של לא יחלו עבודות בתוך חמש שנים, יבוטלו באופן מוחלט כל זכויות הבנייה המפליגות בפרויקט.
כאמור, היזמים טענו שהמורכבות ההנדסית של השטח, שחייבה תיאומים ממושכים מול עיריית ירושלים וגורמי רישוי רבים, לצד הצורך להעתיק פיזית מבנים היסטוריים לשימור – מנעו עמידה בלוח הזמנים המקורי. באופן כזה, נוצר צורך דחוף בארכה, כדי למנוע את קריסת המיזם.
במסגרת התוכנית המאושרת, שקיבלה כעת אוויר לנשימה, נקבע פיתוח מסיבי של מתחם ג' באזור התחנה.
הפרויקט המאושר משלב בין ישן לחדש וכולל הקמת מתחם עירוני רב שימושי, שייבנה בדופן מתחם הבילוי הקיים. התוכנית מאפשרת בנייה של שטחי מגורים חדשים, שטחי מסחר, תוספת תעסוקה ומלונאות, לצד מוקדי תרבות.
למדור הנדל"ן >>
מה חדש בנדל"ן בארץ >>
הוועדה הטילה על היזמים חובת שימור קפדנית של המבנים העתיקים של תחנת הרכבת המנדטורית וביצוע העתקה הנדסית של חלק מהמבנים ההיסטוריים על ידי החברות העירוניות, מבלי לפגוע בערכם האדריכלי.
פרויקט "רובע התחנה הראשונה" בכללותו, המורכב ממספר מתחמי בנייה ותשתית, מוערך במיליארדי שקלים, כאשר רק חלק הנדל"ן לבדו של המתחמים השונים מוערך במאות מיליוני שקלים לכל מתחם יזמי.
אשר ללוח הזמנים המשוער: הפרויקט מוגדר כפרויקט ארוך טווח של כ-8 שנים וצפי הסיום שלו הוא סביב שנת 2032.
