הוועדה לתשתיות לאומיות התניעה השבוע את המהלך ליישום פרויקט פינוי תחנת מרכזית המפרץ.
התחנה תועתק למתחם פנוי מצפון למסילת הרכבת, ובמקומה יוקם חניון שיהיה בו מקום ל-400 כלי רכב, כמו גם בניין משרדים שישמש את חברת "נמלי ישראל", המפעילה בין היתר את נמל חיפה.
התוכנית תובא כעת להערות הוועדות המחוזיות לקראת השלמתה והפקדתה להתנגדויות.
משרד התחבורה מקדם את התוכנית ביחד עם נתיבי ישראל. המטרה היא לשדרג את מה שנחשב למרכז התחבורה הגדול והעמוס בישראל, שלפי ההערכות עוברים בו כ-30 אלף נוסעים מדי יום.
במתחם פועלים כ-90 קווי אוטובוס, שני קווי רכבת כבדה, ארבעה קווי מטרונית ורכבל. בעתיד הקרוב יצטרף אליו גם קו הרכבת הקלה "נופית", הנמצא כיום בביצוע, אשר יחבר בין חיפה, נוף הגליל ונצרת.
המתחם סובל ממחסור משמעותי בשטחים הנדרשים לתפעול יעיל ולמתן שירות איכותי לנוסעים. בין היתר חסרים אזורי המתנה מוצלים ונוחים, שטחי מסחר והסעדה, ושטחים תפעוליים מספקים עבור עשרות קווי האוטובוס הפועלים במקום.
בנוסף, מיקומו הנוכחי של המסוף התפעולי בלב המתחם יוצר עומסים ומקשה על תנועת האוטובוסים והנוסעים.
פינוי השטחים התפעוליים מלב המתחם יאפשר הקמת אולם נוסעים חדש ומרווח, שישלב שטחי מסחר והסעדה.
בנוסף, התוכנית כוללת הקמת גשרים ומעברים חדשים להולכי רגל, שיחברו בצורה יעילה ונוחה בין כלל אמצעי התחבורה הפועלים במתחם ויקצרו את זמני המעבר בין האוטובוסים, הרכבת, המטרונית, הרכבל והרכבת הקלה.
אתר חדשות תעבורה>>
עורך דין תעבורה מומלץ>>
התוכנית משתלבת בפיתוח הרחב המתוכנן באזור מפרץ חיפה במסגרת תמ"א 75, הכוללת תוספת משמעותית של יחידות דיור, שטחי תעסוקה ומסחר.
בהתאם לכך, התכנון מבטיח נגישות וקישוריות מיטבית למתחם גם לנוכח הגידול הצפוי באוכלוסייה ובהיקפי הפעילות באזור.
מה קורה בוועדות לתכנון ובנייה >>>
מה חדש בנדל"ן בארץ >>>
התוכנית השאפתנית מתוכננת להסתיים אי שם בשנת 2040, ויש לציין שהוועדה לתשתיות לאומיות איננה גוף סטטוטורי המסוגל לתקף תכניות לאומיות; לאחר סיום ההליך התכנוני, יידרש גם אישור של ממשלת ישראל לביצוע הפרויקט.
