גשר חדש להולכי רגל ואופניים נחנך בתל אביב (25 במאי) מעל נחל הירקון. הגשר החדש מחובר לגשר שמשרת את הקו הירוק של הרכבת הקלה ומקשר את פארק הירקון עם אבן גבירול.
אורכו 180 מ', רוחבו 6 מ'. הוא מיועד לשימוש בלעדי של הולכי רגל ורוכבי אופניים ומחבר בין צפון העיר לפארק הירקון כחלק מרשת שבילי האופניים העירונית.
הפרויקט בוצע בשיתוף בין עיריית תל אביב יפו לבין נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים) ומשרד התחבורה. הקמתו היא חלק ממהלך רחב יותר של שדרוג אבן גבירול, שצפוי להסתיים בעוד כשלוש שנים.
במסגרת הפרויקט יורחבו מדרכות ושבילי האופניים יועברו מהמדרכות לשבילים חד-סטריים נפרדים משני צדי הרחוב.
המהלך אמור לשפר משמעותית את הבטיחות והסדר במרחב הציבורי.
גשר הולכי הרגל והאופניים הוקם בצדו המערבי של הגשר שעליו תעבור מסילת הקו הירוק (אורך הגשר של המסילה 700 מ', רוחבו 11 מ').
על הגשר, מצפון לשדרות רוקח, תוקם תחנת הרק"ל "רדינג" – תחנה מקורה בגובה 12 מ', שתשמש נקודת עצירה מרכזית בציר אבן גבירול.
עלות הקמת הגשר לא פורסמה היות שהיא אינה מתומחרת כפריט בודד, אלא מהווה חלק בלתי נפרד מתקציב הקמת הקו הירוק כולו. הכוללת של הקמת הקו נאמדת במיליארדי שקלים.
מה חדש בנדל"ן בכל הארץ >>
מה קורה בוועדות לתכנון ובניה >>
המקטע הדרומי של הקו הירוק צפוי להיפתח ב-2028 ובאופן מלא ב-2030. זהו אחד הפרויקטים התחבורתיים המורכבים שהתבצעו בישראל.
אורך הקו 39 ק"מ. הוא יחבר את תושבי חולון, ראשון לציון והרצליה דרך תל אביב-יפו, ויכלול 62 תחנות, 7 גשרים ו-6 מעברים משוקעים.
בטקס ההשקה בחרה יו"ר נת"ע יודפת אפק ארזי להעביר מסר קשוח לקבלנים: "אנחנו חונכים היום את גשר הירקון אבל מבחינתנו בנת״ע, המבט תמיד נשאר על התמונה המלאה: השלמת הקו הירוק כולו והפעלתו מתחילתו ועד סופו.
"אני מבקשת להעביר כאן מסר ברור לזכיין ולכלל השותפים בקונסורציום: לא תהיה סובלנות לאי עמידה בלוחות הזמנים. זו האחריות שלנו כלפי הציבור וכל הגורמים המעורבים נדרשים לפעול במלוא המקצועיות, המחויבות והעוצמה כדי לעמוד במשימה", אמרה.
