האם עיריית תל אביב יפו הצליחה לחסום את פרויקט חניוני "חנה וסע" בפאתי העיר? מתברר שהדיון המכריע בנושא, שהיה אמור להתקיים לפני שבועיים, נדחה ברגע האחרון למועד לא ידוע.
גורמים בכירים בעירייה סבורים שאין מקריות: "במשרד התחבורה מתחילים לחשוב מחדש על כדאיות הפרויקט והאפשרות להשלים אותו, נוכח ההתנגדות הציבורית – והנתונים שהעלינו", אמר אחד מהם.
הפרויקט כולל הקמת אלפי מקומות חניה בצומת מורשה בצפון תל אביב, כאשר המטרה המוצהרת היא שאנשים יחנו את רכבם שם, ואז יוכלו להתנייד בתחבורה ציבורית למעבה העיר.
ראש העירייה רון חולדאי, המתנגד לפרויקט בתוקף, פרסם לפני כמה שבועות גילוי דעת ברשתות החברתיות והסביר כי לדעתו "החניונים האלה יחייבו את הציבור להחזיק רכב ולצאת אתו מהבית מידי יום עד לחניון. מהלך כזה דווקא יגביר את בעיית הגודש עד לחניון ויפגע בתחבורה הציבורית הקיימת. המיקום של החניונים האלה, בדגש על חניון מורשה ותקווה, הוא קרוב מאוד לתל אביב-יפו. המשמעות של מיקום החניונים הוא שתושבי כפר סבא, רעננה והשרון יצטרכו לנסוע ברכב פרטי זמן רב מהבית ועד החניון".
חולדאי לא הסתפק ברשתות החברתיות והפעיל גם לובי על מקבלי ההחלטות. בין השאר הוא נפגש עם החשב הכללי במשרד האוצר וקיים שיחות עם גורמים בוועדה הארצית לתכנון ובניה, שהיו אמורים להכריע על עתיד התוכנית.
בישיבת הוועדה האחרונה היו אמורים החברים לדון בקידום שלושה חניונים על תוואי כביש 5. בדיקת אתר "פוסטה" מעלה כי במפתיע, יום לפני הישיבה, הנושא ירד מסדר היום. במקרים דומים נקבע דיון במועד נקוב, אך במקרה הזה לא נקבע דיון כלל.
לפי גורמים המעורים בנושא, משרד התחבורה ביקש לדחות את הדיון עד הודעה חדשה, שספק אם תגיע. לפי אותם גורמים, יתכנו כעת שינויים מהותיים בתוכנית.
במשרד התחבורה סירבו לענות על שאלות בנושא וגם לא הסכימו לאשר או להכחיש שהמשרד הוא שעומד מאחורי ביטול הדיון ודחייתו למועד לא ידוע. לאחר מספר פניות בנושא מסר דובר המשרד אבנר עובדיה: "הישיבה בוועדה הארצית לתכנון ובנייה עדיין לא נקבעה".
מעיריית תל אביב יפו נמסר בתגובה: "הדיון במועצה הארצית בנושא הקמת החניונים המדוברים נדחה. אתם מוזמנים לבדוק מול משרד התחבורה מדוע ולמתי ומה סטטוס התוכנית".
