עמותת "עוצרים את עסקת הדולפינריום" הגישה לוועדה המקומית לתכנון ובנייה בתל אביב התנגדות להקלות הבנייה שנתנו בפרויקט הענק בין הרחובות הכובשים והירקון.
העמותה מתנגדת לבקשת חברת "סיגייט נדל"ן בע"מ" (שנקראה בעבר "השער לישראל"), המבקשת לנצל 100 אחוז מהשטח לצורכי הפרויקט, מבלי להותיר 15 אחוז מהשטח לטובת אגירת מי נגר (מי גשמים).
הפרויקט היוקרתי אמור לכלול שני בניינים של 25 קומות – אחד מהם אמור לשמש כמלון והשני כבניין מגורים. בנוסף אמור להיבנות בניין בגובה 17 קומות ובניינים נוספים נמוכים יותר בני תשע קומות.
התוכניות השונות לפינוי מתחם הדולפינריום עוררו התנגדויות רבות לאורך שנים ארוכות. בין היתר, התנועה לאיכות השלטון עתרה לבג"ץ נגד מימוש העסקה, בטענה שחברת השער לישראל (כאמור, כיום סיגייט נדל"ן) זוכה להטבה כלכלית משמעותית ובלתי סבירה. לפי העסקה, החברה פינתה את מתחם הדולפינריום לטובת פיתוח הטיילת בקטע המחבר בין תל אביב ליפו, ובתמורה קיבלה שטח חלופי מעבר לכביש, שבו היה מגרש ענק לחניה ציבורית, ורשות לבנות את הפרויקט היוקרתי עם כל ההטבות המפליגות באחוזי הבנייה.
בעתירת התנועה נטען בזמנו כי החברה קיבלה את השטח בתנאים מפליגים וללא מכרז ציבורי. בין היתר צוין בעתירה כי לפי השומה שהוציא השמאי הממשלתי בשנת 2016, שווי הקרקע של מתחם הדולפינריום היה שווה אז 62 מיליון שקל בלבד, בעוד שהקרקע החלופית שהוצעה לחברה בתוספת אחוזי הבנייה המפליגים הוערכה ב-931 מיליון שקל.
בשנת 2018 העתירה נדחתה אך עם זאת הוחלט על ניהול משא ומתן בין היועמ"ש של הוועדה המקומית תל אביב יפו לבין רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), במטרה להסדיר את תשלום דמי ההיתר שעל החברה לשלם. בספטמבר 2019, לאחר משא ומתן שהתקיים בין נציגי החברה לבין המשנה ליועמ"ש, עו"ד ארז קמיניץ ומנהל רמ"י עדיאל שומרון, סוכם כי החברה תשלם לרמ"י תוספת של 41 מיליון שקל דמי היתר, בנוסף ל-320 מיליון שקל שכבר שולמו. גם כך, טוענים המתנגדים להסכם, ההפרש נותר עצום, יותר מ-600 מיליון שקל.
בחודשים האחרונים הדחפורים עלו על הקרקע, וכפי שפורסם בפוסטה נדל"ן, הם מחקו את מגרש החניה הענק שהכיל מאות מקומות חניה ציבורית לטובת נופשים בחוף הים וקונים בשוק הכרמל. הפרויקט הענק אמור לכלול 250 דירות, 450 חדרי מלון, 300 מקומות חניה, מרכזי כנסים, מכוני בריאות וכושר ומספר משרדים.
לפי הסיכומים החברה אמורה לבנות כ-300 מקומות חניה ציבוריים כאמור, אלא שהחברה מבקשת לבנות את מקומות החניה על חשבון מאגרי הגשמים התת קרקעיים. עמותת "עוצרים את עסקת הדולפינריום" מתנגדת לבקשת החברה לנצל את החלק התת קרקעי לטובת מרתפי חניה בפרויקט, על חשבון מאגרי מים תת קרקעיים אשר יסייעו למנוע הצפות ברחבי העיר בחודשי החורף.
יקיר בן מאור, מראשי העמותה, אמר בשיחה עם אתר "פוסטה" כי "אחת הסיבות לרלוונטיות ההתנגדות היא שרואים כל חורף הצפות רבות בתל אביב אשר גורמות לנזק וסבל", וכיוון לחורף האחרון שבו קיפחו את חייהם שני בני זוג בהצפה אשר נגרמה עקב תכנון לקוי של הזרמת מי הגשמים ממזרח העיר אל הים שבמערבה.
עמותת "עוצרים את עסקת הדולפינריום" מפעילה דף פייסבוק עם יותר מ-2,000 עוקבים. לטענתה, הוראות הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה ביחס לפרויקט זה קובעות במפורש כי כי לוועדות התכנון אין כל שיקול דעת בנושא, והותרת 15 אחוז לטובת מי נגר מתחייבת בכל מקרה. לכן, טוען בן מאור, לא ניתן לקבל את בקשת החברה להקלות בנייה.
מעיריית תל אביב נמסר כי העתירה התקבלה והעירייה תתייחס אליה במסגרת דיוני הועדה המקומית לתכנון ובנייה.
תגובת חברת סיגייט לא התקבלה.
כל הכבוד ליקיר ולעמותה! עסקת הדולפולפינריום זו שערוריה שלא מפסיקה.
חזירות?
עיניים גדולות?
תאוות בצע?
כל תואר יתאים פה.
החורף האחרון גבה קורבנות בנפש בגלל בניה לקויה ו"חסכון".
הזויי!!!