שישה כתבי אישום הוגשו בחודש שעבר (2019) בגין גרימת מוות ברשלנות. כמעט בכולם לקח מעל שנה להגיש אותם, ומרבית הנהגים כבר חזרו לכביש לאחר שלילה אוטומטית.
ב-19 בספטמבר הוגש לבית המשפט לענייני תעבורה באשדוד כתב אישום כנגד וסים אבו רייק מתל שבע, המייחס לו את גרימת מותן של אשתו ובתו ולפציעתן של שתי אחיותיו. נטען כי ב-7 בדצמבר 2018 נסע אבו רייק בכביש 6, לכיוון צומת בית קמה, עם רכב שהיו בו שלושה צמיגים לא תקינים, ללא פוליסת ביטוח בתוקף וכשכל הנוסעות לא היו חגורות.
לפי כתב האישום, הוא עקף מספר כלי רכב בחוסר אחריות, ובעודו מדבר עם הנוסעים איבד שליטה. הרכב סטה מהכביש, נכנס במעקה בטיחות, הועף והתהפך, וחלק מהנוסעות עפו החוצה. אבו רייק מואשם בגרימת מוות ברשלנות, נהיגה רשלנית, נהיגה ללא פוליסת ביטוח, נהיגה ללא חגורת בטיחות, ונהיגה ללא צמיגים תקינים.
במקרה אחר מואשם נהג אוטובוס של חברת מטרופולין בגרימת מותו של הולך רגל. מכתב האישום, שהוגש לבית המשפט לענייני תעבורה בבאר שבע, עולה שב-2 במאי 2018 נהג שמואל איינהורן, בן 49 מנס ציונה, באוטובוס ברחוב דוד חכם בבאר שבע. לפי הנטען, הוא הגיע לצומת הכניסה לתחנה המרכזית כשווילון סגר את החלון השמאלי של האוטובוס, והסתיר לו את הכביש. באותו זמן עבר חמאד אבו קוש (54) במעבר חציה, והנאשם לא הבחין בו וגרם למותו. ממטרופולין נמסר: "הנהג כבר לא מועסק בחברה. אנחנו מנועים מלהגיב להליך משפטי".
ברשימת כתבי האישום מצוי גם זה שהוגש נגד אירן אדוהה, אזרחית גאנה, המואשמת בגרימת מותו של מחמוד קנג'ו בן 76. ב-16 בדצמבר 2018 נהגה אדוהה, שאז שהתה בארץ עם אישור שהיה זמני וללא רישיון נהיגה בתוקף, ברכב מסחרי בדרך ההגנה בתל אביב. הכביש שבה נסעה הנאשמת היה בעל שלושה נתיבים, שהתרחב לנתיב נוסף של אוטובוס. באותה העת נסע קנג'ו על תלת אופן בנתיב הימני. בשלב מסוים הוא ירד מהתלת אופן והתקדם רגלית בנתיב הימני, סמוך למדרכה. הנאשמת לא הבחינה בו, ודרסה אותו. קנג'ו הוטח בעוצמה רבה אל הכביש, ויומיים לאחר מכן מת מפצעיו.
כתב אישום נוסף הוגש לבית המשפט לתעבורה בנצרת נגד מרים צ'פמן, בת 76 ממחניים. נטען כי ב-22 ביולי 2016, סמוך לשעה 23:00, נהגה עם שתי נכדותיה בכביש 7513 סמוך לבית לחם הגלילית. לפתע, בהיסח הדעת, סטתה מנתיב נסיעתה לנתיב הנגדי, תוך שהיא חוצה קו הפרדה רצוף. בדיוק באותו רגע עבר שם ראובן אלט עם רכבו, וצ'פמן התנגשה בו בעוצמה. הוא פונה לבית החולים במצב אנוש, וכשבועיים אחרי התאונה נפטר.
כתב אישום הוגש גם נגד אליאור ביטון, נהג משאית מאשדוד, ממנו עולה שב-26 בינואר 2018 רצה להחנות את משאיתו, אולם לא הבחין באמה מטוחנוב, ותוך כדי נסיעה לאחור גרם למותה.
מפרקליטות מחוז דרום נמסר: "לעניין שלושת התיקים, בוצעו השלמות חקירה על ידי המשטרה שעיכבו את הטיפול בתיקים וקבלת החלטות. בתום 90 ימי פסילה מנהלית הוחזר רישיון לנאשמים איינהורן וביטון, ואילו פסילת רישיונו של אבו רקייק נדון בימים אלו בבית המשפט".
פרקליטות מחוז תל אביב: "לנאשמת אין רישיון נהיגה, והגשת כתב האישום התעכבה מאחר שבתיק נדרשו השלמות חקירה רבות, בין היתר בדיקת רישיון נהיגה מגאנה שהוצג על ידי הנאשמת במהלך החקירה".
תגובת פרקליטות מחוז חיפה: "לאחר בירור עולה שהתיק התקבל בפרקליטות המחוז בתחילת 2017, ובהמשך נשלח למשטרה לביצוע מספר השלמות חקירה, ולמכון לרפואה משפטית לקבלת חוות דעת לגבי קשר סיבתי בין התאונה לבין מותו של המנוח. היה עיכוב בקבלת חוות הדעת, ומיד עם קבלתה, והקביעה שקיים קשר סיבתי למוות, הוגש כתב אישום".
בנוסף לחמישה לכתבי אישום אלו, כתב אישום אחד בחודש ספטמבר הוגש ללא שיהוי. לפי עובדות כתב האישום ביום 8.7.19 נהג הנאשם חיים אלול בן 58 ממזכרת בתיה בכביש 6.
ביום 8.7.19 נהג הנאשם חיים אלול ברכב מסרחי בסמוך לשעה 14:25 בכביש 6 והשתלבות עם כביש 431. מבקביל מסיבה שאינה ברורה, חנה המנוח בנימין מועלמי בן 63 בשול הדרך הימני של הכביש, כך ששני הגלגלים השמאליים של רכבו נגעו בפס ההפרדה הצהוב של הכביש.
באותה העת נהג הנאשם כך שהוא נוגע עם רכבו בחלקו הימני של הרכב בפס ההפרדה של הכביש. הנאשם פגע בחלק השמאלי של רכבו של המנוח. כתוצאה מהתאונה נפטר המנוח.
כתב האישום מייחס לנאשם עבירות של גרימת מוות ברשלנות ונהיגה בקלות ראש. במקביל לכתב האישום הוגשה בקשה לפסילת רישיונו של הנאשם עד תום ההליכים. מהבקשה עולה כי הנאשם מסר בחקירת המשטרה גרסאות סותרות לגבי אופן נהיגתו, גרסאות שסותרות הסרטונים ממצלמות האבטחה של הכביש. בנוסף עולה מהבקשה כי הנאשם מחזיק ברישיון משנת 1985 ולחובתו 19 הרשעות קודמות, ההרשעה האחרונה נרשמה בשנת 2014.
