שוטרי היחידה בפעולה (צילומים: דוברות המשטרה)שוטרי ומתנדבי השיטור הימי במשטרת מרחב אילת פעלו בסוף השבוע האחרון באופן סמוי וגלוי בחופי העיר נגד השתוללות כלי שיט – תופעה מוכרת בעיר הנופש הדרומית. השוטרים ביצעו סיורים ימיים ורגליים לאורך חופי אילת, במהלכם בדקו עשרות כלי שייט ומשיטים. כמו כן ביצעו השוטרים והמתנדבים פעילות הסברתית ואכיפת עבירות בטיחות בכל הקשור לשייט. מהמשטרה נמסר כי תוך כדי הפעילות נדרשו הכוחות לטפל ב-12 אירועים שבהם כלי שיט השתוללו, ובין היתר חילצו גלשן קיט שהיה במצוקה.
רפ"ק אבי שררה, מפקד יחידת השיטור הימי באילת, הסביר בשיחה עם אתר "פוסטה" על היחידה שהוא עומד בראשה: "מדובר ביחידת בוטיק של שמונה שוטרים, האחראים על כל התחום הימי של מפרץ אילת. אנחנו אוכפים גם עבירות פליליות, כמו למשל אלימות בסירה, או עבירות איומים וגניבה בים. אנחנו מטפלים גם בנושא אלכוהול בקרב קטינים, עוזרים לאנשים שנפלו מכלי שיט וגם לגולשי כלי שיט שנקלעו למצוקה. מי שלא מצליח לחזור לחוף – אנחנו מחלצים ומצילים. כל אחד מאתנו מוסמך כמגיש עזרה ראשונה. חילוץ והצלה זה משהו שאנחנו עושים ברמה יומיומית. בנוסף, אנחנו מטפלים גם בנושא של כל מי שמפרים 'צו אלוף'. לפי החוק, אסור להתקרב למרחק של 100 מטר מקו הגבול. מי שמפר את הצו ונכנס לתחום שאסור להיות בו – מבצע עבירה פלילית".
"האכיפה בתחום הימי מתבצעת כלפי תושבי אילת וגם כלפי תושבי חוץ", מוסיף רפ"ק שררה, "רוב העבירות מתבצעות על ידי סירות מנוע ואופנועי ים. כמו כן בולטות עבירות בהן רישיון השיט אינו תואם את כלי השיט הפעיל".
במה העבריינות הימית באה לידי ביטוי?
"יש את נושא תחום 300 מטר. בתחום זה יש הרבה עבירות. המחוקק קבע תנאים מאוד מסוימים, לפיהם רק מי שעובר את תחום ה-300 מטר לתוך הים – מותר לו להשתולל בים, כל עוד הוא לא מסכן כלי שיט אחר. יש משיטי אופנועים וסירות שיורדים לים ומשתוללים בתוך מתחם ה-300 מטר".
אלו עבירות אתם אוכפים?
"אחד הדברים שאנחנו אוכפים הוא בדיוק זה, שאנשים לא ישתוללו בתחום ה-300 מטר. יש כאלה שרוצים לעשות דאווינים לחברים שלהם שנמצאים בחוף ולכן הם משתוללים. כל הנושא של בטיחות השיט הוא נושא שנאכף. כך למשל גם הנושא של חגורות הצלה. כל מי ששט באופנוע ים חייב בחגורת הצלה ומכנס מגן. עיקר האכיפה הוא לא רק על אופנועי ים, אלא גם על סירות מנוע, בהן יש צורך בהחזקת ציוד פירוטכני. מי שאין לו את הציוד – לא יכול לאותת לעזרה אם הוא נמצא במצוקה. גם הנושא של טסט (רישיון) לסירה נאכף. רוב העבירות מתבצעות על ידי אופנועי ים וסירות מנוע. ביאכטות אין הרבה עבירות".
כמה מקרים היו של כאלו שנתפסו בלי רישיון?
"דווקא לא נתפסים הרבה בלי רישיון. היו רק חמישה מקרים מאז תחילת השנה. רוב העבירות הן דווקא בתחום ביטוח שלא בתוקף, ציוד בטיחות חסר ואי חגירת חגורות הצלה. חלק ניכר מהעבירות בתחום השטה שלא בהתאם לתנאים והגבלות של כלי השיט. יש מי שלוקחים על הסירה יותר אנשים ממה שמותר. זה בדיוק כמו שתסיע שבעה אנשים ברכב פרטי במקום חמישה כפי שהחוק קובע"
יש מספרים שיכולים להמחיש את היקף האכיפה באילת?
"בשנת 2019 נרשמו 91 דוחות ובשנת 2020 נרשמו 92 דוחות. השנה, נכון לתחילת חודש אוגוסט, אנחנו עומדים על 110 דוחות".
יש הסבר לעלייה החדה?
"השנה שעברה היתה שנת קורונה והיינו בסגר. השנה, בניגוד לשנים קודמות, אין חו"ל ויותר אנשים באים לאילת. גורם נוסף הוא שכנראה אחרי הסגר אנשים מרשים לעצמם להתפרק יותר. אם תוסיף את האווירה של אילת – 'באנו לנפוש והכל מותר לנו' – זה מוביל אותנו למשוואה שאנחנו צריכים לנקוט באכיפה בלתי מתפשרת. חשוב לציין שאם אדם עשה טעות בגלל תום לב, אנחנו לא מתקטננים איתו".
השטת כלי שיט בשכרות – יש דבר כזה?
"לפי החוק, כרגע אין איסור להפליג בשכרות. אפשר להפליג באופנוע ים ולהחזיק וודקה, וזה לא בניגוד בחוק. יש ניסיון להביא לחקיקה מסודרת בתחום השיטור הימי, בשיתוף רשות הספנות והנמלים. הגורמים מנסים להסדיר את כל הנושא ולחוקק חוקים נגד שכרות בים. לגבי בני נוער – ניתן לאכוף שתיית אלכוהול בים, כי הם קטינים".
איך מתקבלים ליחידה שלכם?
"מי שרוצה לשרת בשיטור הימי צריך להיות בוגר יחידה אחרת במשטרה ולשרת במשטרה לפחות שלוש שנים. לאחר מכן המועמד עובר ועדת קבלה לשיטור הימי, שמורכבת מאנשי מקצוע, קצין אג"מ מרחבי וראש מדור שיטור ימי. מי שעבר בהצלחה מקבל חניכה ביחידה והולך למסלול ימאי נוסף שכולל קורס ימאי מוסמך ואיש צוות ימאי משטרה. לאחר תקופה של שנה, המועמדים נמצאים בסטטוס ימאי מתקדם ומפקדי כלי שיט בשיטור הימי. אז הם הופכים להיות מאיש צוות למפקד. לכולנו יש גם רישיון שיט ברמה של סקיפרים".
כל הכבוד לשיטור ימי אילת יחידה עם שוטרים למופת ששומרים באילת על הסדר הימי בתנאים קיצוניים שאין באף מקום אחר בארץ ..